Du kannst wohl Gedanken lesen :) Gerade eben bin ich fertig mit dem Bezinpumpentausch und den Blinkern. Was soll ich sagen....Ich bin total begeistert!!!! Es blinkt wie es soll...Endlich. Kann jedem nur wärmstens empfehlen mit einer 6V Anlage auf das mflash umzurüsten. Der Einbau ist ein Kinderspiel und die 39Eur sind bestens angelegt. Vielen Dank für Deine Hilfe Klaus!!!! VG Tim
freut mich das alles funktioniert wie es soll. Das m-flash sollte aber nur 30 euro kosten, hehe. Benzinpumpe... habe eben davon in deinem anderen Beitrag gelesen. Interessant, denn genau so ging es mir letztes Jahr mit dem P2. Zum Glück wurden damals bei ih-bähh gerade mechanische Benzinpumpen aus (jugoslawischer?) Fertigung angeboten. Sehen fast original aus, und das letzte Jahr hat sie dann hevorragend funktioniert - die Förderleistung scheint mir höher als bei der Originalpumpe zu sein. Na dann viel Spaß beim Beschleunigen und Blinken ohne Nebenwirkungen :-) Gruß Klaus
Vielleicht sind die 9 Euro mehr für das mflash der Bayerische Grenzaufschlag :) wer weiß.... Meine Benzinpumpe habe ich über Motomobil gekauft. Habe dann aber gesehen, das diese von skandix ist, die vertreiben viele Teile für klassische Volvo und Saab. Hätte ich die da direkt bestellt, hätte ich einiges sparen können.
Hmmmh....Jetzt habe ich nur ein Problem. Der rechte vordere Blinker geht nicht mehr, auch mit dem alten Relais nicht. Es kommt kein Strom an. Alle anderen blinker gehen super. Verstehe ich nicht. Wo kann ich da ansetzen?
Kleine Frage meinerseits. Dass das alte Relais ein Stromfresser sein kann ist mir klar. Bei den ollen Schleudern haben wir es aber sehr häufig mit Massekontakt-Problemen zu tun. Kompensiert der m-flash auch ein Stück weit dieses Problem??
Hmmmh.... Ich denke schon. Dem Ergebnis zur Folge wird das so sein aber ich bin elektrikmäßig nicht sehr auf der Höhe.... KennerWanne hat da den vollen Durchblick! :) es bringt auf jeden Fall echt Licht ins blinkergehäuse.....
Merci Tim...also an dich, Klaus. Fällt an einem alten Relais selbst viel Spannung ab? Die alte Verkabelung verliert zusammen mit dem Übergangswiderstand natürlich einiges. Kann man das mit dem Super-Relais ausgleichen?
Bislang hat der TÜV widerwillig ein Auge zugedrückt, da man nur mit gutem Willen erkennen konnte, dass der Wagen blinkt. Mittlerweile aber ist gar nichts mehr zu sehen. Nun überlege ich natürlich ebenso den alten Blinkgeber zu ersetzen.
Zitat von dercamper im Beitrag #19Hmmmh....Jetzt habe ich nur ein Problem. Der rechte vordere Blinker geht nicht mehr, auch mit dem alten Relais nicht. Es kommt kein Strom an. Alle anderen blinker gehen super. Verstehe ich nicht. Wo kann ich da ansetzen?
Moin Tim, da das getaktete Signal erst im Blinkerschalter nach rechts oder links weitergeleitet wird, sollte der Fehler am Kabelbaum hinter dem Schalter auftreten. Logisch betrachtet: a) m-flash kann nicht kaputt sein (das taktet ja, ausserdem hast du die Gegenprobe mit dem alten Relais gemacht) b) Blinkerschalter kann auch nicht kaputt sein, denn so wie du schreibst geht der hintere rechte Blinker sehr wohl c) Es muss also am Kabel vom Blinker vorne rechts zum Blinkerschalter eine Unterbrechung geben. Oder der rechte vordere Blinker hat keinen Massekontakt. Oder die Birne ist durchgebrannt-was ich mal ausschliesse, denn das hast du vermutlich schon geprüft.
Bau den vorderen rechten Blinker mal aus und schliesse ihn direkt an die Batterie an - also Masse ans Gehäuse und Plus an den Kabelkontakt. Wenn das geht, Kabelbruch irgendwo in der Zuleitung -zur Not musst du die Strippe halt erneuern.
Zitat von PeFuenf67 im Beitrag #22Merci Tim...also an dich, Klaus. Fällt an einem alten Relais selbst viel Spannung ab? Die alte Verkabelung verliert zusammen mit dem Übergangswiderstand natürlich einiges. Kann man das mit dem Super-Relais ausgleichen?
Bislang hat der TÜV widerwillig ein Auge zugedrückt, da man nur mit gutem Willen erkennen konnte, dass der Wagen blinkt. Mittlerweile aber ist gar nichts mehr zu sehen. Nun überlege ich natürlich ebenso den alten Blinkgeber zu ersetzen.
Fordige Grüße, Jürgen
Moin Jürgen,
gegen schlechte Masseverbindung gibts doch was von Ratio.... Nein ernsthaft, dagegen kann das m-flash nichts machen - wie soll das gehen ? Die Blinker werden dennoch heller blinken als mit dem Hitzdrahtrelais. Das blinkt so schwach wegen dem Spannungsabfall, aber auch wegen der sehr kurzen Hellphase. Das m-flash macht immer eine gleichlange Hellphase, da kann die Glühlampe wenigstens mal voll aufleuchten. Ausserdem beginnt es immer mit einer Hellphase (großer Vorteil ggü. dem alten Relais).
Es sind aber nicht nur die Masseprobleme die unserer Elektrik zu schaffen machen, ich behaupte mal, es sind mehr die Probleme der Plusleitungen! Masse ist ja meistens massiv bzw. durch Schraubverbindung mit der Karosse realisiert, das ist recht robust. Aber es lohnt sich folgendes mal zu kontrollieren bzw. blank zu schmirgeln:
- alle Sicherungshalter (und zwar genau die kleinen Löcher in den Blechzungen, die die Sicherung einklemmen) - alle Sicherungen - alle Kontakte in den Lampenfassungen - die Mittelkontakte der Glühlampen - soweit möglich alle Flachstecker und -Laschen. Da die Flachstecker (weiblich) innen kaum blankzumachen sind, lohnt es sich, diese zu erneuern.
Genau mit diesen Maßnahmen kann man dem Spannungsabfall entgegenwirken. Das Kupferkabel an sich altert meiner Meinung nach höchstens optisch, aber der Widerstand wird nicht größer. Dies ist ausschliesslich bei Oxidation der gesteckten Verbindungen der Fall. Just my 2 cents
Habe den Fehler gefunden. In der Gummi blinkertülle ist am Ende des Stromkabel ein kleiner metallpilz aufgekrimpt. Der ist leider verschwunden und nirgends mehr zu finden. Habe nun ein Stück von einem kabelschuh angelötet und hoffe das das hält und genug Kontakt gibt. Zum Thema es kommt kein Strom am blinker an, kann ich nur sagen das ich einfach zu blöde für sowas bin! :) Mit dem Multimeter hat's dann mit dem messen geklappt und es liegt genug Strom an....tssss mei o mei
also ich kann nur sagen, daß ich mit dem elektron.blinkerrelais von dietzel voll zufrieden bin; andererseits hätte ich für meinen p5htc keine begutachtung mehr bekommen; das blinkerlicht ist voll zu sehen, wie bei einem neuwagen, beim blinken hõrt man auch schön das rhytmische klackern, trotz der 6v; v.gr.,
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22.02.2016 21:07
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