Ich muss mal wieder was für die P5 Rubrik tun! Da tut sich ja sonst nix mehr :)
Könnt Ihr mir sagen, wo ich das Blinkerrelais bei P5 finde? Ich mag das originale in ein digital gesteuertes umbauen, da hat man mir gesagt, dass dann nicht soviel Strom flöten geht. Ich möchte das probieren, aber weiss nicht wo das Relais sitzt.
Da das Hitzdraht-Blinkrelais beim P3 links außen im Fußraum sitzt, und MoniuHolger das auch so beim P7 bestätigen, denke ich das es beim P5 auch dort sitzt. (Beim P2 sitzt es dagegen im Motorraum). Das "m-flash" ist eine sehr gute Alternative zu schwächelnden Hitzdraht-Relais, ich habe mehrmals im P3-Forum darüber geschrieben, zuletzt hier: http://17m-p3.de/index.php/forum14/5-tec...-austausch#8399 Dann mal viel Erfolg! Gruß Klaus KW
Sooooo.....Relais gefunden. War wie vermutet mit viel gymnastischem Geschick auf der fahrerseite direkt hinter der lüftungsdüse unter dem Armaturenbrett zu finden. Ist mit einer schraube befestigt gewesen...Dieses werde ich nun öffnen und den Inhalt gegen ein lastunabhängiges blinkerrelais tauschen. Kennerwanne hat das wohl auch schon mit Erfolg gemacht um müden 6V Blinkern wieder auf die Sprünge zu helfen. Der Stromverlust soll im Gegensatz zu den hitzedrahtrelais viel geringer sein und das moderne Teil ist wirklich winzig und passt überall rein um den alten look zu bewahren. Ich berichte euch vom Ergebnis!
Ja Tim, so hab ich das auch gemacht. Aber achte auf die Polung! Mit Multimeter messen wo Plus ist, da dann das rote Käbelchen vom m-flash anschliessen. Das ist Klemme 49, und auf manchen Blinkrelais ist das auch aufgedruckt. Klemme 49a ist der Ausgang, da kommt das schwarze Kabel vom m-flash dran. Aber: dem alten Hitzdraht-Blinkrelais war das egal, das funktioniert auch wenn es verpolt ist. Also nicht einfach blind den Aufdrucken am Relais glauben, sondern kurz selbst messen. Und dann hoffe ich das es wie beim P3 ein zweipoliges Relais ist, und nicht ein dreipoliges wie bei Kugelkarls Weltkugel... Gruß Klaus KW
Entschuldige bitte Klaus. Ich glaube Du bist unfreiwillig zum mflash Spezialisten geworden. Eine Frage: auf meinem blinkerrelais ist ein Anschluss 54L und einer 15X ?! Laut meinem stromlaufplan geht die die 15 (schwarzes Kabel) an die Sicherungsdose klemme 7 und die 54 (schwarz weisses Kabel) an den blinkerhebelschalter.
Wie schließe ich das mflash da an? Entschuldige bitte, bin auf dem Gebiet nicht sehr fit
Moin, kein Problem. Aus deiner Schilderung würde ich sagen, das das rote Kabel des m-flash an dein schwarzes gehört (also Sicherungsdose), und das dein schwarz/weißes Kabel an das schwarze vom m-flash gehört. So würde ich es machen. Ist aber ohne Gewähr! Die Klemmenbezeichnungen am Relais irritieren mich aber. Sh. hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung Das passt nicht so ganz. 15 wäre aber "über das Zündschloss geschaltetes Plus", also wie oben beschrieben rot am m-mflash.
Fand die Bezeichnungen auch seltsam. Naja, danke für deine guten Tipps! Ich glaube ich werde aber mal zur Sicherheit den Vater eines Freundes zu rate ziehen, der ist Elektriker.
Eben gefunden: Es ist korrekt. Es sind alte Klemmenbezeichnungen, sh. Tabelle hier: http://www.oldtimer-wissert.de/wissert/k...bezeichnung.htm 49 Eingang Blinkgeber = alt 15 (=+, also rot am m-flash) 49a Ausgang Blinkgeber = alt 54L (schwarz am m-flash).
Ich erinnere mich dunkel, das ich das damals auch gesucht und gefunden hatte. Kannste so anschliessen, sollte klappen.
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16.01.2016 12:28
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