Hallo Juergen, Danke für Deine Antwort.
Ich habe von einem bekannten Kfz Meister auch diese Info bekommen werde es nochmal Versuch, bin die Woche in Bayern... naechste Woche auf ein neues Gruss Manfred

Morgen Klaus,

ich war gestern bei unserem Alt Ford Freunde Stammtisch in Frankenthal. Hatte meine Bilder im Handy dabei. Doch leider konnte auch der Typenreferent
nicht helfen - nur soweit bekam ich die Info, dass es sich um die ältere Version der Hinterachse handelt vom Buckeltaunus.......

Doch wie man vorgeht um die Bremstrommel herunterzubekommen konnte mir niemand sagen.

Die Zentralmutter, eine Kronenmutter mit Splint ist auf dem Bild schon ab und ging auch ganz leicht auf - der Splint war neu.
Ein Stammtischkollege meinte ich könnte es mit einem kleinen Abzieher versuchen dieses wie Du sagst verknaddelte Ding herunterzubekommen.
was das für einen Zweck hat weis ich nicht. Ich werde mir das noch mal ganz genau ansehen und ein Bild von Vorne machen evtl. das Fett weg
damit man mehr sieht.

Sehn wir mal heute was wird...... bis denn

Gruß Manfred

Hallo Klaus,

Danke für die Info - ich war gestern in meiner Stammwerkstatt und habe mir dort 2 Abzieher ausgeliehen - ich hoffe
die passen. Am Samstag wollte ich mein Glück noch mal versuchen.
Wegen diesem "Überstück" sieht ja aus wie ein kleiner Zuckerhut an dem die Spitze fehlt. habe ich den Meister gefaragt mit meinen Bildern
der meinte dass nur die Zentralmutter mit dem Splint zur Sicherung beiträgt.
Der Zuckerhut sieht auch aus als ob der angeschmiedet ist - einen regulären Werkzeugschlüssel kann man da nicht ansetzen und ob die
Rohrzange da greift ? - was das Dingens für einen Zweck hat ebenso ?

Ich habe morgen Stammtisch, da ist auch der Typenrefernt dabei, den wollte ich fragen...

Ok warten wir mal ab

Gruß Manfred

Hallo Karl,
ich will deswegen nachsehen wie es "drinnen" aussieht - Klaus hat mir oben auch den Tip gegeben - sieht man im eingebauten Zustand ob es die richtigen oder falschen Bremszylinder sind ?

Was der Mechaniker in der Werkstatt es war in Weidenberg bei Bayreuth genau gemacht hat ? In der Rechnung stand "Bremsen gängig gemacht" Wir hatten den 12m
in Schweinfurt mit dem Hänger geholt und gleich in diese kleine ( war ein ehmaliger kleinerer Ford Händler) dort hatten wir schon öfter Autos hin immer mit gutem
Ergebnis Arbeit und Preis.....

Es wurde TÜV gemacht.... die Stoßdämpfer vorne gewechselt die alten hat er entsorgt das ärgert mich heute noch - einen neuen Auspufftopf rein für 1500,- EUR
Das Problem der Mechaniker war der Mann der Eigentümerin die sich getrennt hatten - sie hatte ihm gekündigt - der war neben der Kappe - es war nicht mal ein Olwechselzettelchen angebracht etc.

Ich habe zwischenzeitlich Motoröl nochmal gewechselt zudem Getriebeöl und Hinterachsöl jetzt will ich noch abschmieren .

Das Fahrzeug fuhr ja auch ein paar Wochen später massive Problem mit ständig verstopftem Vergaser wir sind nicht mehr nachgekommen die kleinen Filterchen zu wechseln

Bis ich dann von würzburg nach Mannheim gefahren bin 2 x stehen geblieben ADAC... wieder weiter..... doch in MA angekommen dann nochmal stehen geblieben in meine
Werkstatt hier in MA vom ADAC geschleppt wurde wo dann der Vergaser " in Diesel gelegt"... Düsen gereinigt usw. wurde ) hätte ich gerne selbst gemacht doch bin ich nicht
mehr weitergekommen...

Ich habe dann den Tank ausgebaut und gereinigt innen mit Splitt und "Chemie" ... aussen alte Farbe weg und dann Owatrol + 3x Owagrundol..... wollte den Tank gar nicht mehr einbauen... :-)

Nun spinnen die Bremsen - es kann sein, dass gar keine Beleäge gewechselt wurden....

Was mich zudem noch am meisten stört ist das Einlegen des 1. Gangs kracht stets ob während der Fahrt o. an der Ampel....

Ich werds erfahren

Danke für Deinen Tip und Interesse

Gruß Manfred

Hallo,

wir, mein Bruder und ich haben seit ca. 1 jahr einen 12m Bj. 1954 Tüv hat das Fahrzeug schon doch haben wir trotzdem erhebliche Probleme mit den Bremsen
und Kühler (siehe meine beiden Beiträge vor ein paar Tagen.

Zudem kracht es beim herunterschalten ( das lasse ich nun i. d. R. ) des 1. Gangs fürchterlich es nützt auch kein doppelt kuppeln

Selbst beim einlegen des 1. Gangs an der Ampel kracht es heftig und laut - Ich vermeide Ampelfahrten falls ich an der Ampel stehe
schalte ich nun stets den Motor aus warte ein wenig und lege dann den 1. Gang ein bei Grün Kupplung treten (logisch) starten losfahren
das ist natürlich ein Notbehelf.
Wir wollen nun die Kupplung erneuern hoffen, dass die Probleme dann nicht mehr bestehen...

Vielleich hat von euch jmd. auch dieses Problem und weis die Ursache liegt noch wo anders ?

Gruß Manfred

Hallo Klaus,

Danke für Deinen Tip - ich fahre auch nicht mehr auf der Straße - das letzten Samstag hat mir gereicht.
wenn ich schneller gewesen wäre ( war Anfahrt bei leichter Steigung) hätte es mich womöglich
auch rausgehauen.

Ich will am Wochenende die Trommeln hinten abnehmen und nachsehen dann kann ich mitteilen wie es dort drinnen
aussieht.
Gr. Manfred