Hallo

diesmal kürzer .... gestern wollte ich den Thermostat tauschen hatte einen gekauft jedoch nur das eine Teil ( wie ein Kegel) nicht den
der wie eine "Dose" aussieht...

kurzum die Schellen gelockert am Kühlerschlauch

dann die beiden Schrauben vom Thermostatgehäuse herausgedreht ging alles leicht

nun das Thermgeh. ein wenig mit dem Hämmerchen ganz vorsichtig gelockert ging dann auch ab ein wenig zäh

da mit Klebedichtung festgeklebt nun und dann .... große Augen ja es war kein Thermostat vorhanden !!!

Wahrscheinlich war der alte defekt und wurde herausgenommen..... ohne einen Ersatz einzubauen

Habe alles sauber gemacht die Klebsoffreste entfernt vorher Lappen in die Öffnung damit der Dreck nicht im Kühlwasserbereich des Motors ist.

Mein neuer Thermostat passte zwar auch die Öffnung doch war an einigen Stellen ca. 1mm "Luft" also nicht dicht evtl. ist es auch der falsche

diesen habe ich dann nicht eingebaut, sondern wollte den mit der "Dose" einbauen im Werkstatthandbuch schrieben die von einer Gummidichtung...

Kann dazu jmd. etwas sagen ?

Zudem war die Temperatur anzeige immer knapp unter 100°C wenn warmgefahren deswegen wollte ich erst mal den Thermostat erneuern
doch der kann nun nicht die Ursache sein.

Möglicherweise ist der Kühler "zu" - dachte schon an entkalken und spülen/reinigen

Meine Frage ist das zu empfehlen oder zu heikel damit dadurch evtl. ein Leck produziert wird ?

Gruß Manfred

Kontrolliere als erstes ob alle Lamellen auf der ganzen Länge mit den Durchflusskanälen fest verbunden sind.
Wenn diese lose sind ist der Wärmeaustausch im Eimer!

Hallo Manne,
ich hatte anfangs auch das Problem mit der Temperatur, so knapp unter 100 Grad.
Nachdem ich irgendwann ein kleines Leck entdeckt habe, wollte ich das beim Kühlerbauer löten lassen. Dabei haben wir festgestellt das die ganzen Lamellen total verstopft waren und kaum noch Wasser durchfloss.
Also: Komplette Lamellen erneuert und seit dem ca. 800 Km gefahren. Temperatur immer so um die 90 - 92 Grad.

Gruß
Karl