Hallo,

Das habe ich im Netz gefunden :

https://www.autozeitung.de/ford-20-m-ts-cabriolet-37554.html

LG Eberhard

Hallo Hannie,

Wir sind ja Leidensgenossen.
Mein V6 läuft wieder.

Die Reparatur war etwas abenteuerlich.
Nachdem mein Schrauber den neuen Dichtungssatz montiert hat, Lief beim befüllen des Motors das Wasser aus dem Zylinderkopf raus.
Grund : in meinem P5 ist ein V6 verbaut der eigentlich in den P7 rein gehört. Er hat den Motorcode NY. Dieser Motortyp hat andere Kühlkanäle. Also auch andere Kopfdichtungen.
Somit noch mal 85 € an MotoMobil überwiesen, und die passenden Kopfdichtungen bestellt.
Jetzt läuft es wie gesagt.

Bei deinem V4 hat Ford das gleiche getan.
Bei dir gehört im Original der Motorcode 8 beziehungsweise der Motorcode 7H rein. Je nachdem ob du 65 oder 70 PS hast.
wenn bei dir der Motor mal getauscht worden ist, könntest du jetzt einen Motorcode EX, 7H oder MY drin haben.
Wenn das so ist und bei deinem Wechsel der Kopfdichtung die vom Original Motor eingebaut haben,
Sind einige Kühlkanäle verschlossen.

Du kannst das ganze beim Motomobil nachlesen.
Einfach im Google eingeben :
Motorcode Ford P5

Dann wirst du über den angegebenen Link von MotoMobil gleich in die Motoren Liste geführt.

Alles nur Theorie aber wäre plausibel.

LG Eberhard

Hallo,

Ich hatte ein ähnliches Problem mit der Kopfdichtung. Bei meinen P5 ist ein Motor mit der Motorkennung NY drin.
Das ist ein Motor, der von 1969-74 von Ford verbaut wurde.
Kurz gesagt : schaue nach der Motorkennung. Dann rufst du bei Motomobil an. Die suchen Dir dann die passende Kopfdichtung raus.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter.

LG Eberhard.

Ja, das hatte auch im Verdacht, aber es ist definitiv eine Pumpe für den V6 drin.