Seit dem ich letztes Jahr die Wasserpumpe gewechselt habe,
Wir der Motor bei Volllast zu heiss.

Kann es sein, der der Kühlkreislauf nach einem Wasserwechsel entlüftet werden muss ?
Und wenn ja, wo ist die Entlüftung. ?

Temperaturanzeige immer "rot"
Da stehen so ziemlich alle Fehlermöglichkeiten beschrieben.
Entlüften sollte sich das System wohl selbst (dann ist die entweichende Luft natürlich durch Kühlflüssigkeit zu ersetzen).
Aber bei der Wasserpumpe kann man die falsche erwischen, wie gesagt, lesen, lernen, berichten!
Gruß
Klaus KW

Ja, das hatte auch im Verdacht, aber es ist definitiv eine Pumpe für den V6 drin.

Falls die Pumpe 100% stimmt, hätte ich die Entlüftung nochmals gemacht und zwar bei laufendem Motor und natürlich geöffnetem Heizungsventil. Man kann die Schelle des Auslaufschlauchs des Vergasers ganz leicht entspannen und vorsichtig den Schlauch etwas rausziehen (dort, wo in der Verbindungsrohrchen zur Pumpe geht), damit die Luftblasen weg sind. Da wird es etwas nass. Die zweite Stelle ist die Temperaturfühler - auch ganz leicht die Gewinde abdrehen (nicht rausziehen) und vorsichtig entlüften. Nicht vergessen gute Handschuhe zu nehmen, da das Wasser heiß ist. Und wie der Kollege sagt, es könnten auch andere mögliche Probleme oder Fehler geben, z. B. falsche Laufrichtung des Pumpenrades...

Hallo Eberhard,
ich habe das gleiche Problem und meinen ganzen Leidensweg hier im Forum geschrieben (siehe"Temperaturanzeige immer rot").
Leider habe ich bis heute keine Lösung für das Problem. Ich kann Dir nur eins sagen: Ich dachte auch es wäre die richtige Wasserpumpe, war es aber nicht. Durch den Wechsel der Wasserpumpe konnte ich das Problem zumindest herauszögern, aber weg ist es noch nicht.
Wenn Du weitere Infos dazu brauchst, schick mir eine PN.

Gruß Hannie.

Hallo,

Mein Schrauber hat auf eine defekte Zylinderkopfdichtung getippt, als sozusagen letzte Möglichkeit.
Die heißen Abgase gelangen in den Kühlkreislauf und überhitzen das Kühlwasser.
Gerade gestern wurde die Kopfdichtung getauscht. Leider war die Reparatur erstmal ohne Erfolg, weidlich herausstellte, dass bei meinem P5 ein Motor aus einem P7 drin ist,
Bei dem andere Kopfdichtungen benötigt werden. Die Dichtungen sind jetzt bestellt. Montag in 8 Tagen werde ich hoffentlich berichten können.

Hallo,

Frohe Kunde :

Es war die Kopfdichtung, die durchgebrannt ist, weil Die Kühlkanäle im Kopf so gut wie zu waren.

Ich komme gerade von einer Testfahrt.

40 km Autobahn mit ca. 130 km/h.

Alles top. 😀😀😀👍