oha, das ist ja über 1 Jahr her, dass ich hier Bericht erstattet habe, wie es dem roten Ufo geht ....

Moin allerseits, tut mir leid, dass ich so schreibfaul war - habe mal die Lohrbeeren meiner Arbeit genossen und bin viel herum gefahren - und das macht jetzt richtig Spaß !!!

Die neue Hinterachse ist prima, leise und entgegen meiner Befürchtungen ist der Wagen noch immer sehr spritzig zu fahren. Und auch cruisen geht noch gut - phantastisch !
Der Verbrauch ist sehr niedrig: bei 140 Autobahn unter 9 Liter !
Ich habe aber auch in der Zwischenzeit einen nagelneuen Verteiler installiert. Seitden fährt er absolut schön.

Ich glaube ich bin in meinem Leben selten ein Auto gefahren, welches mir so viel Fahrfreude bereitet. Ich hatte mal ein Opel Commodore A Coupé, mit 2,5 Liter und 115 PS Reihen-Sechszylinder, der war schön auf der Autobahn, aber der Ford ist viel agieler, und macht viel mehr Spaß......

Nun bin ich doch froh, dass ich all den Ärger durchgehalten habe, ich werde dafür gerade bei jeder Ausfahrt belohnt, hoffe das bleibt so .....

Anbei ein paar Bilder von diversen Ausflügen.
Einmal auf der Fähre über den Bodensee und dann ist eines aus Bochum, ein Freund hat sich den blauen P2 (im Hintergrund) in Mühlheim gekauft. Wenn Ihr möchtet, poste ich auch von dem Wagen ein paar Bilder.

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Wegen dem Stress mit dem Wetter (ich habe ja kein Verdeck) habe ich auch in der Zwischenzeit eine Plane genäht, die ist aber noch verbesserungswürdig - bei Gelegenheit auch davon Bilder - wenn gewünscht .

Bis bald, liebe Grüße aus Stuttgart,
Matthias

Miguel hat recht :

Feingewinde in Zoll, hatte ich vergessen zu erwähnen - sorry !!!! unbedingt drauf achten ! Solle es bei Screw Corner oder sonstwo zu kaufen geben.

Gruß matthias

APRIL, APRIL !

Harald ist nicht drauf reingefallen ! Natürlich habe ich das selber gebastelt ...... :

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Moin Zusammen
Mein Tacho hat ja ca. 30 km/h zu wenig angezeigt, was entschieden unentspannend ist. Deshalb habe ich ihn zu KA-JA-Tachodienst geschickt. Dort ist er dann komplett zerlegt, gereinigt und neu justiert (magnetisiert) worden. Das schöne saubere Teil habe ich dann eingebaut und bin gleich mal los gefahren - aber nun zeigt er ca. 20 km/h zu viel an - immerhin schon mal eine Verbesserung ! die Gefahr geblitzt zu werden ist wesentlich geringer.
Wahrscheinlich habe ich einen Fehler gemacht, beim Ermitteln der Tachowellen-Umdrehungen auf 10m. Nun habe ich es noch einmal mit 20 Meter Distanz versucht, das ist dann etwas genauer und habe ihn noch einmal zu der Firma geschickt, damit sie den Tacho noch einmal nachjustieren - mal sehen, was er dann anzeigt ....
In der Zwischenzeit habe ich auch ein der seltenen Tachoeinheiten mit Drehzahlmesser erstehen können und gleich in dem Zuge eingebaut:

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upps, ist ja schon fast ein Jahr vergangen .....

aaalsooooo, ich habe die tolle, pulverbeschichtete Achse meinem Freund Dirk gebracht, er solle sie sich mal zur Brust nehmen - nein, er ist kein Bodybuilder.
Er hat dann alle Innen-Lager gewechselt und versucht, die Achse einzustellen. Verzweifelt hat er mich dann angerufen und berichtet, dass er kein befriedigendes Tragbild hinbekommt. Er müsse noch mindestens 1mm nach links, aber dort habe er schon keine Einstellscheibe mehr installiert, also schon am Anschlag - was tun ?. Ich meinte, er solle doch mal den Teller-Kegelrad-Satz einbauen, den ich schon vor langer Zeit einmal gekauft hatte - ja, dann muss er komplett von vorne anfangen mit dem Einstellen, aber dann zahle ich das halt auch noch.
und jetzt kommt der Hammer:
er hat das ausgebautn Kegelrad mit dem aus meiner Originalachse verglichen:

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rechts bzw. unten das originale Kegelrad (erkennt man an den schönen Rostnarben). Das verbaute Zahnrad war grösser in Durchmesser und kürzer als das Originale. Kein Wunder gabs kein ordentliches Tragbild..... er hat also den neu gekauften Satz eingebaut und dann hat es geklappt.
Mit der Achse bin ich dann zu Treffen in den Schwarzwald gefahren, welches Wolle organisiert hat - und es war ein wunderbares Treffen - davon aber später. Die Achse war immernoch LAUT , aber anders laut. Nach dem Treffen habe ich den Wagen dann auf Böcke gestellt und mit dem Stethoskop herumgefuchtelt, als wenn ich die Geräusche damit aufspießen wollte und bin zu dem Schluß gekommen, dass die Radlager wohl doch hinüber sind (wie geschrieben: eine tolle 300-Euro-Achse). Also noch mal 200 für neue Lager - danke dass es Motomobil gibt.....Beide hatten wir die Lager auf den Steckachsen gedreht und nichts festgestellt. Der Schaden "zeigte" sich leider erst bei höheren Umdrehungen . Nun ist die Achse so, wie ich es haben wollte .
Ich schreibe hier jetzt lieber nicht, was mich das alles gekostet hat, sonst weist Ihr mich womöglich noch in die KLapse ein.

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So und nun zu dem schönenTreffen:

Super Wetter, nette Ford-Freunde, perfekte Organisation mit unglaublich gutem und leckerem Essen - ich war hingerissen ! Und alles so unkompliziert - GROSSARTIG ! Danke Wolle und Deinen Mädels !!!

[[File:IMG_3312.JPG|none|auto]] [[File:IMG_3315.JPG|none|auto]] [[File:IMG_3324.JPG|none|auto]]

und hier muss man GENAU hinsehen, was der Förster für das Treffen vorbereitet hat [[File:IMG_3331.JPG|none|auto]]

und gesehen ?

[[File:IMG_3330.JPG|none|auto]]

und die Kleinen sind auch schon auf Chrom, angefixt : [[File:IMG_3335.JPG|none|auto]]

das war für mich der schönste Moment beim Treffen, wie fasziniert das Kind von diesen Chromstöpsel war !
Ab und zu habe ich auch solche glücklichen Momente, in denen ich meine Umwelt so - SO - warnehmen kann ;-)

Bis zum nächsten Mal, liebe Grüße,

Matthias

Moin Jungs,

Gurte werden IMMER mit Feingewinde-Schrauben verbaut !

Liebe Grüße, Matthias

Halo Rolf,

das finde ich sehr lieb von Dir !!
Ich hatte vor 3 Jahren einmal eine 3,70er Achse als Teilespender gekauft. Mit der sollte ich die neue Achse überholt bekommen. Wenn das nicht funktioniert, komme ich gerne auf Dein Angebot zurück.

Ich muss jetzt erst meinen Buick zum Laufen bringen, dann habe ich Platz, den Ford für längere Zeit aufzubocken um die Achse auszubauen und zum Überholen wegzubringen. Dann weiss ich mehr.

Bis dahin, liebe Grüße aus Stuttgart,
Matthias

So, nun habe ich die Achse installiert und Probe gefahren.
Aber nach 500 Metern war kklar, dass sie nichts taugt: sie ist höllisch laut ! Schon bei 50 Km/h. Es ist ein helles, schnelles Klicker-Geräusch, also denke ich innere Lager. Radlager würden brummen und Spiel würde ein heulendes Geräsch sein. Werde übernächste Woche mal genau schauen.

Ist echt zum kotzen. Ich mache an dieser blöden Dreckskarre alles 3 Mal. Vielleicht sollte ich die ganzen Autos und den ganzen Scheiß einfach verschrotten. Ohne hätte ich sicherlich ein schöneres Leben, ohne ständig diese Frust-Erlebnisse zu haben ...... 400 Euro umsonst ausgegeben, denn eine Achse zum Überholen und 3:44er Teller/kegelrad hatte ich ja schon.

Mit Frustgrüssen verabschiede ich mich vorerst - mal sehen wann ich wieder Lust habe mich mit der Scheiße zu beschäftigen.

Moin allerseits

irgendwie bin ich im Winterschlaf gestört worden ... und wo ich schon mal wach war, bin ich mal wieder in meine Werkstatt gefahren....

Da war ja noch die Sache mit der Hinterachse. Habe vor 2 Wochen eine 3:44er von einem P7 von Christian gekauft und sie in den letzten Tagen eingebaut.
[[File:IMG_2821.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2858[1].JPG|none|auto]]
Super Preis und super verpackt - Danke Christian !

Sie war auch schon entrostet und Pulver beschichtet, was mich sozusagen regelrecht nach vorn katapultiert hat - jedenfalls soweit, bis ich festgestellt habe, dass es in Bezug auf "plug and play" nur bei dem Wunsch bleiben sollte:
Die Längslenker-Befetigungen waren schon abgeflext, aber die Auflageblöcke der P7-Hinterachse sind breiter als beim P5. Also musste ich erst passende Befestigungs-Platten besorgen, mit entsprechendem Lochabstand für die Bügel. [[File:IMG_2857[1].JPG|none|auto]]

Auf den rostigen Gewindeenden haben sich die Nylstop-Muttern beim Aufschrauben so festgesetzt, dass ich sie lieber angeflext habe, um die Gewinde nicht abzureissen. Die Gewinde der Bügel habe ich vorsichtshalber nachgeschnitten.
Neue Bremsankerplatten habe ich auch bei Christian gekauft, so konnte ich mir entrosten und lackieren meiner Platten sparen - ich werde langsam bequem - ich hoffe das ist nichts Ernstes ...
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Morgen dann die neuen Bremsbacken montieren und Bremsen entlüften und dann hoffe ich ist die Achse auch gut und leise. Ich werde berichten.


Im Herbst war ich auch etwas fleissig: Ich habe einen Dachlift gebastelt.
[[File:IMG_2547.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2548.JPG|none|auto]]

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Grundsätzlich funktioniert die Konstruktion, aber ich will stärkere Parallel-Führungen an der Wand installieren und die waagerechte Zug-Strebe muß ich auch noch verstärken.

Dann hoffe ich auf einen schönen trockenen Sommer .....
Bis zum nächsten Mal,

Liebe Grüße, Matthias

Okay, die Rücksitzbank möchte wohl niemand, dann strippe ich sie am Wochenende.

Hier habe ich noch blaue Keeder gefunden, wenn sie jemand möchte......

[[File:IMG_2441.JPG|none|auto]][[File:IMG_2443.JPG|none|auto]][[File:IMG_2446.JPG|none|auto]]
[[File:IMG_2447.JPG|none|auto]][[File:IMG_2448.JPG|none|auto]][[File:IMG_2449.JPG|none|auto]]

liebe Grüße, Matthias

Moin,

der Windabweiser für´s Schiebedach und die A-Säulen-Fußraum-Pappen sind verkauft.

Aber ich kann ein Lenkrad abgeben. Der Hupenring ist verpickelt, das Lenkrad selber hat ein paar Macken, aber keine Risse.

[[File:IMG_2414.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2415.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2325.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2326.JPG|none|auto]]

2 Radzierringe sind noch im Angebot:

[[File:IMG_2304.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2314.JPG]][[File:IMG_2314.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2315.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2316.JPG|none|auto]] [[File:IMG_2317.JPG|none|auto]]

Liebe Grüße,
Matthias

Hallo Karl,

nein, leider keine Kofferraum-Matte dabei.

Falls jemand die Sitzbezüge brauchen kann, ich kann sie auch abzieehen und den Rest entsorgen. Wenn sie gar niemand kauften möchte, tue ich dass sowieso und behalte das Kunstleder für mich.

Ich inseriere das Zeug jetzt auch aud E-KLeinanzeigen, denn es nimmt Platz weg....

Liebe Grüße,
Matthias

Hi,
so, nun habe ich angefangen, die teile zu sortieren und zu waschen. Alle Teile auf den Bildern kann ich anbieten. Auch habe ich noch den Mechanismus für die Lenkradschalting + Stange an Lenksäule. Und die Scheibe für die linke Tür + dem Rahmen. & Volt Teile - muß ich moch putzen und testen.
Liebe Grüße, Matthias

[[File:IMG_0121.JPG|none|auto]][[File:IMG_2219.JPG|none|auto]][[File:IMG_2276.JPG|none|auto]][[File:IMG_2277.JPG|none|auto]][[File:IMG_2278.JPG|none|auto]][[File:IMG_2279.JPG|none|auto]][[File:IMG_2280.JPG|none|auto]][[File:IMG_2281.JPG|none|auto]][[File:IMG_2282.JPG|none|auto]][[File:IMG_2283.JPG|none|auto]][[File:IMG_2284.JPG|none|auto]][[File:IMG_2285.JPG|none|auto]][[File:IMG_2287.JPG|none|auto]][[File:IMG_2288.JPG|none|auto]][[File:IMG_2289.JPG|none|auto]][[File:IMG_2290.JPG|none|auto]][[File:IMG_2291.JPG|none|auto]][[File:IMG_2292.JPG|none|auto]][[File:IMG_2293.JPG|none|auto]][[File:IMG_2294.JPG|none|auto]][[File:IMG_2296.JPG|none|auto]][[File:IMG_2297.JPG|none|auto]][[File:IMG_2298.JPG|none|auto]][[File:IMG_2299.JPG|none|auto]][[File:IMG_2300.JPG|none|auto]][[File:IMG_2301.JPG|none|auto]][[File:IMG_2302.JPG|none|auto]][[File:IMG_2303.JPG|none|auto]][[File:IMG_2305.JPG|none|auto]][[File:IMG_2307.JPG|none|auto]][[File:IMG_2305.JPG|none|auto]][[File:IMG_2306.JPG|none|auto]]

So, da bin ich mal wieder unter dem Auto hervorgekrochen ....

Gestern habe ich mal eine Probefahrt gemacht und es funktioniert soweit wohl alles wieder, Vordersschse ist komplett überholt und jetzt stehen die Räder wieder richtig.
Nach der Kurve gehen die Räder alleine nicht komplett wieder auf die Geradeaus-Stellung zurück, aber vielleicht ist das am Anfang bzw bei den MC Pherson-Federbeinen ja normal. Ich bin wohl zu viel Citroen CX gefahren um das beurteile zu können, der hat über die Hydraulik eine automatische Lenkrückstellung auf geradeaus.

Beim Räder anschrauben habe ich mich etwas über eine ölverschmierte hintere Felge gewundert und mal die Bremstrommel abmontiert - und siehe da, das Öl läuft schön unten raus - also Antriebswelle raus und so. Aber ich werde besser eine zweite Achse mit längerer Übersetzung aufbauen und dann komplett wechseln.

Demnächst muß ich dann auch mal den Dach-Lift in der Garage installieren (Bilder und Bericht kommen später) und dann gibt´s hoffendlich schönes Wetter.

Bis demnächst, liebe Grüße, Matthias

[[File:IMG_1531[1].JPG|none|auto]] [[File:IMG_1529[1].JPG|none|auto]]

Moin,
ich habe den Beginn des Postes nicht gelesen oder gesehen, weiß also nicht wirklich, wer welches Problem hat, habe aber gestern bei mir auch Öl entdeckt: die komplette Felge war innnen verschmiert.

Rad ab, Bremstrommel ab und sofort sieht man, wo es her kommt, sollte kein Problem sein zu unterscheiden - bei mir ist es das Hinterachs-Öl. Also die grössere Geschichte ..... wollte ja sowieso ´ne längere Übersetzung ....

Viel Erfolg beim Reparieren wünsche ich.

Liebe Grüße,
Matthias

Hi,
nein, das kann nicht sein, denn den 6Volt Regler habe ich ja ausgebaut und der ist ja klein.
schau mal, da ist eine rechtwinkelige, sickenartige Vertiefung im Stehblech, 25 cm lang und 4 Schraubenlöcher, das muss für etwas Grösseres vorgesehen sein. Ev. Servopumpe (wenn es das damals schon gab), oder Klima-Anlage (Kompressor) oder so. Ist ja auch nicht weiter wichtig, ich fand es einfach interessant.
liebe Grüße, Matthias

Hallo Norbert,

danke für den Tip ! So schlimm sahen meine Teile zum Glück nicht aus. Da konnte ich sogar den Splint noch entfernen. Vor dem Anbau an das Federbein werde ich da ordentlich Fett reinschmieren - wer weiß, wann ich da wieder ran muß.

´à propos wissen:

hat irgend jemand eine AHnung, was hier im Motrraum rechts installiert werde kann/soll ?

[[File:IMG_1014.JPG|none|auto]] [[File:IMG_1013.JPG|none|auto]]

Bei rir waren da mindestens Gummistopfen in den Löchern, denn das sieht man am Unterbodenschutz im Radhaus. Ich mache auch wieder welche rein, sonst spritzt da immer das Wasser rein.

Bis zum nächste Update, liebe Grüß, Matthias

jo, da hat wohl was nicht funktioniert, schade, nun müsst Ihr die Bilder nachträglich anschauen:

Motor aufgehängt, Achse ausgebaut, Schrauben:

[[File:IMG_0935.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0929.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0973.JPG|none|auto]]

Dohm [[File:IMG_1010.JPG|none|auto]]

Heizungskasten zerlegt und eingebaut:

[[File:IMG_0951.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0955.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0958.JPG|none|auto]]

[[File:IMG_0971.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0972.JPG|none|auto]]

gerädert:

[[File:IMG_0990.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0982.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0989.JPG|none|auto]]

So, mal zwischendurch wieder ein Update:

Die Presse meines Freundes Dirk hat gute Dienste geleistet und das Lager war fix drin, nur der Simmering für die Riemenscheibe wollte immer wieder rausrutschen - wir haben dann doch gewonnen ... Stirnrad wechseln macht ja kein grosses Problem, aber dann, ja dann kam da das Problem mit der Ölwanne unter dem Steuergehäusedeckel .... Also kurz entschieden: die muß auch g´schwind ab - und ja, dann muß kurz der Motor-/Achs-Träger noch weg - (aber die Vorderschse wollte/musste ich ja sowieso als nächstes machen) - und upps, da muss ja noch der Anlasser weg, weil man sonst nicht an die Schrauben der Ölwanne kommt und dann muss ja auch das Kupplungsgestänge noch abgebaut werden und, und, und - und warum muss ich immer alles drei Mal machen ? Ach, ich vergaß zu erwähnen, dass auch die Zusätzliche Domstrebe und der Träger unter dem Kükler raus mussten. Eine Vollrestauration, wo bis auf die nackte Karosserie gestrippt wird ist entschieden effizienter.

[[File:IMG_0935.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0929.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0973.JPG|none|auto]]

Die Schrauben, mit denen der Achs/Motorträger angeschraubt wird, sind Dehnschrauben (8.8), M12x100 und x 130. Wobei die 130er 60mm Gewinde braucht. Ich habe dann als Alternative 10.9 Schrauben genommen und da es 130 Schaftschrauben mit 60mm Gewinde nicht gibt, habe ich kurzerhand 50 Stück mit durchgehendem Gewinde gekauft (Mindestmengen-Blabla). Fall jemand von Euch auch solche Schrauben verbauen möchte/muss, ich habe ein paar übrig

Die Federdohme sehen ganz gut aus, nur oben am äusseren Teller ist bei einem eigentlich ein Blech von 7x3 cm einzuschrweissen und ja, die Kotflügel-Aufnahmen sehen auch nicht ganz toll aus, die Kotflügel selber haben auch drei vier kleine Stellen ... hmmm, wenn ich jetzt g´schwind die Kotflügel .... dann müsste ich aber auch die Frotschürtze noch .... unnd dann käme ich ja auch gut an die Türscharniere ...... - NEIN ! ich will dieses Jahr noch mal fahren. : Owatrol, Grundierung, Lack und Dichtmasse tun´s vorerst.

[[File:IMG_1010.JPG|none|auto]]

Zwischendurch habe ich dann bei der Gelegenheit (das Wasser war ja abgelassen) die Heizung instand gestzt. Der Mensch, der den Umbau gemacht hat - Jungs, Mädels, den könnte ich knutschen !! Der war so genial !! Der Gebläsekasten kann ausgebaut werden und mit genau 3mm Luft - der Kerl wusste genau, was er tut - selten so gute Arbeit gesehen und ich fühle mich geehrt, dass ich die erhalten darf.
Habe das Teil komplett zerlegt, alle Dichtungen erneuert, neu lackiert und ´nen anderen Wärmetauscher eingebaut. Der alt wäre mir bald um die Ohren geflogen, war schon alles Feucht.

[[File:IMG_0951.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0955.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0958.JPG|none|auto]]

[[File:IMG_0971.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0972.JPG|none|auto]]

Um mich ein wenig aufzuheitern habe ich dann etwas mit den Rädern gespielt :

[[File:IMG_0990.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0982.JPG|none|auto]] [[File:IMG_0989.JPG|none|auto]]

und ein anderes Armaturenbrett-Polster eingebaut, es hat NUR einen Riss !

[[File:IMG_1004.JPG|none|auto]] [[File:IMG_1007.JPG|none|auto]]

So, dann werd ich mal wieder in die Werkstatt gehen, will ja irgendwann fahren.

Bis demnächst, liebe Grüße, Matthias