an die werten p5 kollegen,
was kann da sein, daß die maschine bei kaltstart wohl anspringt, aber dann sich lãngere zeit nicht "erholt", d.h.nicht geschmeidig voll läuft u.auch die gefahr des "absterbens" u."absaufens" besteht? temperatur so bei +5 o; im sommer war das ganz anders, ist angesprungen u.dann bald klaglos gelaufen; kerzen sind noch nicht lange drin;
ich denke, ich werde den p5htc nun halt stehen lassen, steht schön geschützt i.d.garage; ausfahrt frühestens 04.18; batterie alle 2 mo.laden; aus grund des baujahres u.des verschleisses geht der motor halt i.d.kalten jahreszeit nicht mehr richtig, ausserdem habe ich dickeres motoren öl drin, 20w 50;
v.gr., o

lieber hans,
meinst du, kriegt er nun zuviel oder zuwenig sprit? der choker ist beim ts auf automatik, du meinst, daß sich der choker nicht von alleine zurück stellt?
ich mache das beim starten nach deiner anleitung, kurz 1-2mal durchdrücken, dann ohne gas starten; dann einige zeit warten, 1 x durchdrücken, starten u.das gleiche wieder; denke, daß ich viell. nur zu beginn 1 x durchrücken darf, dann in abständen von 2 min.dann sooft kurz starten "bis er kommt"; denke, habe zuviel durchgedrückt, dadurch ist er dann abgesoffen;
d.h.dann, 1 x durchdrücken, dann ca. 2 min. warten, wieder starten, aber ohne gas durch drücken, dann wieder bei 2 min. warten, wiederum starten, aber ohne gas, bis er kommt; bei zuviel gas durch drücken sauft er ab?
v.gr.,

ja hans, habe ich begriffen, nur 1 x auf das gas drücken und dann bei start wiederholungen ohne gas, sonst sauft er ab; das ist ganz wichtig;
habe jetzt gerade mit ulf, sachsen anhalt, telefoniert, der lässt seinen 85ps vergaser in berlin revidieren;
v.gr.an an dich, lieber hans, und die p5 gemeinde,

moin klaus,
danke dir für deine ausführungen; der name wagenbach ist mir ein begriff; ja, werde da mit meinem pensionierten ford mechaniker einmal in ruhe den vergaser inkl.choker durchchecken, alles gängig machen, die choker regulierung überprüfen u.den vergaser neu justieren auf grundeinstellung;
natürlich habe ich jetzt, so wie hans aus der schweiz sagt, falsch gemacht, daß ich beim starten mit dem gas zuviel herum gepumpt habe, dadurch bekam er zuviel benzin, sauft gãnzl.oder teilweise ab; es ist jetzt natürlich auch so, ich fahre jetzt wenig, vergaser wird durch das lange stehen trocken, dann das langwierige herum starten im unteren plus bereich, das tut der maschine auch nicht gut; im sommer drückte ich einmal aufs gas, benzin war voll, und er sprang dann bald an;
werde meinen p5htc sowieso bald behõrdl.still legen, d.h.kennzeichen bei der versicherung abgeben, dann zahle ich bis zur kennzeichen ausfolgung 04.18 keine steuer+versicherung;
v.gr.an die taunus- , in 1.linie an die p5 - gemeinde,