Da ich nun meinen alten Armaturenbrett rausbekommen habe.. Wollte ich fragen, wie ich an das Radio komme? Wie baue ich das Radio aus an einem Ford P5? Es handelt sich hierbei um einen Blaupunkt Radio.
Hallo Leute, Auch die Kupplung ist fällig und da will ich auch alles erneuern.
Autoteile Dietzel bietet da aber zwei verschiedene Varianten an. Einmal die 215mm und sogar eine 228mm Variante.
Viele andere Händler bieten aber auch nur die 215mm Variante an. Welches sollte ich nehmen? Eventuell doch erstmal die Kupplung abbauen und reinschauen?
Und zwar wollte ich mal die Türkontaktschalter mal begutachten und die ist auf der linken Seite verschwunden. Lediglich auf der rechten Seite ist noch eins vorhanden, was aber schon ziemlich kaputt aussieht.
Wie komm ich nun an's kabel vom Türkontaktschalter auf der Linken Seite? Dazwischen ist ja das ganze Blech..
Ja mein Kofferraum geht nicht mehr auf, auch das Tanken wird verhindert.
Ich habe gestern den Kofferraum aufmachen wollen, und dabei hat sich das wohl fest verhakt. Es bleibt nur bei der Position oder ich kann nach links drehen und es passiert trotzdem nichts.
Auch habe ich es versucht das Schloss zu reinigen. Hat aber auch nicht geholfen, kann man den von innen öffnen oder habt ihr noch Möglichkeiten?
Und zwar habe ich das Problem das meine Uhr und Innenleuchte vor einem Jahr noch funktioniert haben und nach einer 6 Monatigen Standzeit, ging garnichts mehr. Was ich schon gemacht habe:
- Sicherung Nr.1 geprüft und ausgetauscht
-->> Zigarrettenanzünder funktioniert.
- Innenleuchte Glühlampe gewechselt, geht immer noch nicht.
Hat jemand von euch zufällig noch ein Deckel von der Mittelkonsole? Meins ist leider nicht mehr auffindbar und das letzte gute Stück ging bei eBay für 30€ weg.
Ich bin hier nicht so bekannt. Und war auch wohl nur wegen meine zwei Fragen hier aktiv und habe es auch wirklich verpeilt auf meine Themen zu antworten. Mein Name ist Harun, ich komme aus Mannheim. Ich bin kein gelernter Schrauber, aber ein Oldtimer Fanatiker.
Ich habe einen Ford Taunus 20M TS aus dem Jahre 1966 und einen Mercedes Benz W116 280SE aus dem Jahre 1979. Warum ich hier bin? Nun mein Taunus läuft wunderbar, hat aber hier noch da und andere Probleme. Vorallem muss die Kupplung gewechselt wird, ein neuer Tachometer, ein neuer Tankgeber, auch die Instrumentenbeleuchtung muss gemacht werden. Das Radio funktioniert auch garnicht, also noch jede menge Baustellen. Bin aber das Fahrzeug innerhalb 6 Monate schon 3000 Kilometer gefahren und es fährt sich super!
Bei meinem Ford P5 Taunus 20M TS funktioniert bzw. hat die Instrumentenbeleuchtung auch beim Kauf nie funktioniert. Was ich schon alles gemacht habe:
- Sicherung Nr.2 geprüft und ersetzt. Kennzeichenleuchte funktioniert einwandfrei - Glühbirnen ausgetauscht, obwohl die alten noch gut sind - Dimmer war Oxidiert, diese Ebenfalls bereinigt
Es funktioniert garkeine Glühbirne auch beim langen hin und her rumdrehen passiert nichts. Die Leuchte für Lichtmaschine, Fernlicht, Öl, Blinker funktionieren.
Was könnte ich nun machen? Einen neuen Dimmer bestellen?
Ich habe einen Ford P5 20M TS Baujahr 1966. Diese haben wir aufwendig restauriert. Bremskraftverstärker ist auch neu und hat gerademal 900 Kilometer am Laufen. Die Bremsen wurden alle komplett erneuert. Lediglich der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker sowie den Rückschlagventil habe ich nicht erneuert.
Bei einer Fahrt von 1-2 Stunden in der Stadt, habe ich gemerkt wie schwergängig de Bremsen wurden. Letztendlich zischt es nur noch, wenn man auf die Bremse tritt. Davor in den letzten 3 Wochen alles SUper. Wenn man den Motor ausschaltet und auf die Bremse 3-4 mal drückt, wird diese auch nicht fest. Das Fahrzeug bremst auch echt schlecht und zischt immernoch.
Meine Frage ist jetzt über die Ferndiagnose, liegts am BKV? Ich habe jetzt mal einen neuen Unterdruckschlauch und einen Rückschlagventil bestellt. Der Schlauch sah aber auch sehr porös aus.
20.08.2021 17:09
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