Hallo,
ich habe heute einen 17er Motor mit getriebe gekauft welcher aus einem FK 1000 Stammt (damaliger Umbau von P3 in FK 1000).

Leider konnte mir der Verkäufer nicht mehr dazu sagen. Am Block ist eine 17 Eingegossen, die Motor Nummer ist 318805, 18F32
Der Vergaser 24F994/1, PBICA, F34
Und am Getriebe ist ein Schild mit S5

Könnt ihr mir mehr zu meinem Kauf sagen?

Mfg

Hallo,
unser 1200er G13 macht seit kurzem Schwierigkeiten.
Nach einer Ausfahrt ist immer eine Öllache unter dem Auto, diese kommt aus dem Loch unter der Schwungscheibe. Da die Kurbelwelle hinter der Schwungscheibe ja nur durch das Filsband abgedichtet wird habe ich dieses in Verdacht. Die untere Hälfte des Bands habe ich vor Ca 50km erneuert nur hat es nicht den Erfolg gebracht. Nun möchte ich die obere Hälfte ersetzen, muss ich dafür wirklich die Kurbelwelle absenken?
Oder gibt es andere Wege?
Gibt es eine Option zu dem Dichtband Filsband ?
mfG

Hallo,
ich bin neu hier im Forum und möchte mich erst einmal vorstellen.
Ich bin Kevin 22 Jahre alt KFZ Meister und habe mit meinem Vater bereits einen P4 und neust einen G13 AL restauriert, desweitreren div. Motorräder und Moped´s.
Ich habe in der Modellgeschichte gelesen, dass der 1700ccm Motor aus dem P2/3 ein werksseitig aufgebohrter 1500ccm Motor aus dem G13 ist. Im P3 wurde dieser dann nochmals auf 1750ccm erweitert, deswegen tragen die 1750/1800ccm Motoren trotzdem 1,7L auf der Seite.
Ist dieses so richtig oder habe ich etwas vertauscht ?
Im Umkehrschluss sollte dieses bedeuten, dass man einen 1500ccm Motor problemlos auf 1700ccm bzw 1750ccm aufbohren kann ? (ggf. mit anderen Kolben, Pleuel und Kurbelwelle).
Ich bedanke mich im Voraus.
MFG Kevin Bruning