Ich nehme immer das Vintage 20w20 von ROWE und tanke Super Plus (98 Okt). Den Zusatz lasse ich weg. In meinen Augen nur Geldmacherei, aber da scheiden sich die Geister. Das muß jeder selbst wissen.

So ihr Lieben...
Es ist vollbracht. Heute kam meine Frida aus der Klinik, mit einem neuen (gebrauchten) Herzen😁
Die Maschine brauchte nur ein paar kleine Umbauten (konnte aber von dem alten Motor übernommen werden).
Läuft ruhig und sauber und ist fast schon von selbst angesprungen!
Nochmal einen dicken Dank an Rolf, für das prima "Spenderorgan"🤗

Ja. Der weiße Turnier ist die Frida.

So, am Motor steht JU26236, was immer das heißen mag🤔
Aber wenn ich Samstag früh auf den Platz komme schaue ich selbst noch mal.
Irgendwie habe ich das Gefühl das er mich falsch verstanden hat😂

@Rolf, hab meinem Mech. Bescheid gegeben. Der guckt danach und sagt mir Bescheid. Dauert aber wohl noch bis Ende der Woche. Er ist grade unterwegs😭

Die Maschine ist jetzt in der Werkstatt...
Jetzt heißt es erst mal warten🤪
Der Unterschied zwischen LC und HC sind aber nur 5 PS, soviel ich weiß (65 PS/70PS).
60 PS wäre eigentlich die 1500er Maschine🤔
Aber das ist ein ziemliches Wirrwarr mit hc/lc, roten, gelben, blauen und grünen Ventildeckeln.
Und je mehr man nachforscht, desto mehr Varianten tauchen auf😨
Aber noch mal ein fettes DANKE an Rolf!!!
Egal was für ein Motörchen es jetzt letzten Endes ist, Hauptsache er passt und spurt😉

An Rolf...
Ich wohne in Essen. Zum "mal anschauen" bisschen weit :(
Aber Danke, ich halte es mal in meinem verwirrten Hinterkopf ;)

Es handelt sich um eine V4 Maschine ( weil 17m). Habe das Auto letztes Jahr gekauft (kam aus Schweden). Habe leider keine Hitorie, keine Ahnung was die Maschine gelaufen hat. Öl und Wasser hat er bei mir immer genug gehabt. Wurde stutzig als er bei Teillast immer stärker anfing zu ruckeln. Fahre das gute Stück nie über 100 Km/h. Bin in meine Vertauenswerkstatt gefahren und dann ging es los...
Auslaßventil im dritten Zylinder defekt
Stirnräder wären fällig
Beim abnehmen der Ölwanne Späne und "Ersatzteile" von diversen Lagern gefunden.
Motor komplett zerlegt...
Lager der Ausgleichswelle sind platt
Kurbelwelle muß geschliffen werden, Lager erneuern
Zwei Kolbenringe hängen fest, neuer Kolben und dann muß auch noch die Brennkammer gehont werden
Habe schon überlegt meine "Frida" in "Gorch Fock" umzubennenen ;)