ich habe bis jetzt nur Getriebeöl ( ca. 0,5 Liter ) nachgefüllt und sonst nichts gemacht. Aus meiner Sicht läuft alles gut. Bei mäßiger Fahrweise schaltet er etwa bei 25 km/h in den 2. und bei ca. 50 km/h in den 3. Gang. Wenn ich mal richtig auf das Gaspedal trete dann bei ca. 40 km/h in den 2. und bei ca. 80 km/h in den 3. Gang. Der Kick Down geht bei ca. 40 km/h von 3. in den 2. Gang und bei ca. 15 km/h von dem 2. in den 1. Gang.
Er hat aber eine höhere Leerlaufdrehzahl was meines Erachtens nach auch so sein sollte. An der Kreuzung bei "Rot" geh ich immer auf "N" - dann tuckelt er doch recht flott.
lieber ulf, hast du wohl die leerlaufdrehzahl so nieder, daß er nicht hineinschlägt, wenn du von N auf Drive gehst? auch, wenn die maschine kalt ist, warte immer bis der choker herausgeht, also ein biss chen laufen lassen und immer mit dem gas etwas spielen; damit er auf niedere drehzahl geht; der vergaser, verteiler, zündkerzen...muß da alles ok sein, daß er langsam, astrein, ohne stottern lãuft;
also normal müsste die beschriftung lauten: P R N D 2 1/ du hast aber die beschriftung drauf: P R N 2 3 L / in welcher stellung fährst du nun normal auf überland ?
also du fãhrst nach der beschriftung: P R N D 2 1; dann ist normal alles in butter, du ignorierst einfach deine falsche beschriftung, gut so! woher die falsche beschriftung kommt, ist an sich egal; im normalverkehr hast du einfach die stellung D drinnen, das ist da die nãchste stellung von N nach rechts gesehen, liege ich da richtig?
ja, habe ich durchgelesen, aller wahrscheinlichkeit halber hat man bei dir die sog. "neuere" automatik eingebaut; es wird mit der "alten" schwierigkeiten gegeben haben; wichtig ist nur, daß du immer genug fluid drinnen hast und die automatik nicht herumquälst mit wälhebelstellungen durcheinander; am besten immer auf "D" bleiben und wenn er schaltet, immer ein biss'chen vom gas herunter gehen, damit er leicht hinein schaltet; jedenfalls freut mich deine antwort; v.gr., robert
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25.09.2016 15:16
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