Moin,
Herzlich willkommen im Forum.

Tja , Auto stand gut im Blech da, ohne erkennbaren Rost, weder außen noch im Motorraum, Türen, Kofferraum alles Top und dann die Farbe ( wohl vor mehr als 25 Jahre mal ind Originalfarbe lackieret worden ) - Innenaustattung . Polster musten gemacht werden ( schon erledigt) aber die Bezüge alles schön und nicht durchgeschäuert. Am Unterboden ist wohl 20 kg. Unterbodenschutz verarbeitet. Ist bei Oldimert für die techische Untersucheung in Finnland ein muss. Für die Aufpolsterung der Sitze, wurde diese erst einmal ausgebaut mit Blick auf das Bodenblech. Siehe da, alles sehr sauber, trocken und absulut ohne anzeichen von Rost.
Gemacht wurde bisher,- neue Kuplung ( hatte der Vorbesitzer schon im Kofferraum liegen ), Auspuffanlage ( diesmal mit Doppelendrohr ), Alle Gummis an den Blattfendern, Stabi-Gummis, Gummis an der Getriebeaufhängung, komplette Motorinspektion, alle Öle und Flügssigkeiten gewechselt.
Nun geht es weiter mit Zünschlossschalter, Tankgeber, Dichtung Türscheibenrahmen, Türgummis, Kofferraumdichtung, Warnblinkanlage
Danach wird mich sicher noch einiges einfallen. Wenn nicht, frage ich im Forum nach.
Bis bald LG aus Hanau

Anika hatte laut letzte Besitzer ( denke mal um die 70 Jahre - hat noch 3 weiter Oldis im Bestand ) im letzen Jahr eine Motorrevision erhalten. Bisher 2 Besitzer und 75 Km gelaufen - Original Finnland Auslieferung. Belege über die Revision leider Negativ - da MwSt-Satz in Finnland 24 %. Kannst dir denken was das bedeutet. Passt aber alles auch von der Optik Keilriemen etc. Bei der Kupplung wurde nur die Scheibe getauscht, rest war absolut in Ordnung. Den Test am Berg hatte ich mit dieser Kupplung noch nicht. Der letzte Anstrengung war noch mir de alten Kupplung, als ich bei Einfahrt in die Fähre mitten auf der Rampe zur "obersten" Parkdeck anhalten musste und dann nochmals anfahren " oh schwitz". Motor zieht sehr schön und stark durch. Getriebe läßt sich serhr schön schalten. Mein Betreur für dieses Auto ist in etwa mein Jahrgang und hatte sich bereits um meinen ersten P5 vor 45 Jahre gekümmert. Der Mechaniker meines Vertrauns.
Passt doch- oder ?

Hallo Robert, 4- Mittelschaltung richtig, hatte ich vergessen zu erwähnen. Das andere...., kenne schon den Unterschied zwischen einer einfachen 2 türiigne, 20 M TS Limousine und dem Hardtop.
Dieses Fahrzeug wäre dann in meinen Augen nochmals eine Steigerung meiner P5 -Träume. Macht aber nichts , Anika ist ein strammes Teil und hat den 90 PS HTC - Motor unter der Bluse.

Hallo an die Taunusgemeinde
Ich bin der Frank aus Jülich und fahre einen 20m P7b

na sauber , sehr schön
LG aus Hanau

Tolles Fahrzeug in exclusiver Farbe.

Rot-weiß ist einfach DIE Farbkombination willkommen im Club, Frank

Hallo Ford Fans
Möchte mich hier Vorstellen. Man nennt mich Bleimixer ,Alter 61, verh. 3 Kinder und bin aus Oberschwaben,ca 25km südlich von Ulm.
Mein Auto: Ford P5 1.7 HC 1966 4Gang Lenkradschaltung. Vorige Fahrzeuge BMW 2002 Bj.1969, Citroen 2CV 16PS,
Ford 12M P4 TS Coupe, Ford 250 XL Lariat 6.9l Diesel usw.
Bin hier im Internet auf den Taunus Fan Club aufmerksam geworden, als ich nach einer Lösung zur Reparatur des Anschlusses 10 Pin-Steckers hinter dem Armarturen Cockpit suchte.
Ich freue mich und Fordige Grüsse an alle Mitglieder
Bleimixer

Oh Hallo Bleimixer,

mal endlich ein P5 Fahrer aus meiner Nähe! Bin aus dem Günzburger Raum....woher Du?
Viele Grüße!

Tim

Hallo Tim ,ich komme aus dem Landkreis Biberach/Riss.Bin zur Zeit gesundheitlich ausser Gefecht gesetzt. Dazu,der tägliche Sturm,geht einem auf den Geist. Es kann wegen mir sofort das Frühjahr kommen. Wir hören voneinander.Schönen Abend wünscht dir Bleimixer

Geht mir genauso. War jetzt auch 2,5 Wochen außer Gefecht und fit bin ich immer noch nicht.
Wir hoffen auf Besserung, gesundheitlich und wettertechnisch und freuen uns auf die ersten Ausfahrten....wäre schön, wenn man sich mal treffen würde

Tim