Hallo ihr Lieben. Ich möchte bei meinem 20M die Brauchbarkeit der Zündspule prüfen. Hat jemand die Solldaten der 6V Zündspule, von Primär und Sekundär-Wert. Da auch mein Verteiler, wie bei 99,99999 % aller unserer Ford P-Modelle nach diesem Alter völlig ausgeschlagen ist, die Federn der Fliehgewichte ausgeleiert sind usw, habe ich ihn zu einer Bosch-Firma zur Generalüberholung gegeben. Nun möchte ich die Spule messen. Vielleicht kann mir ja jemand mit Werksdaten weiterhelfen. Und da wir schon dabei sind, werde ich auch gleich noch meine ersten! Ventilschfaftdichtungen und die erste! Ansaugkopfdichtung wechseln. Hoffentlich wird der Winter nicht so kalt.

Hi Vanessa,

hier stehen auf der zweiten Seite unten rechts die Werte.
Hoffe es hilft Dir.
Grüße
Chris

http://www.taunus-m.ch/files/ford_whb-te..._v6-20-90ps.pdf

Hallo Chris,
vielen Dank. Genau das habe ich gesucht.

So, jetzt habe ich meine Spule gemessen.
Daten laut WHB:
Der Sollwert ist beim Sekundärwert 6500-8900 Ohm. Der Istwert ist 9160 Ohm
der Sollwert ist beim Primärwert 1,05 Ohm bis 1,15 Ohm. Der Istwert ist 1,5 Ohm
Die Spule sieht aus, als wenn Sie gerade aus der Schachtel kommt! Kann ich sie trotz den Werten noch für tauglich empfinden bei 6V ?

Hallo, die Werte weichen ja nicht allzu weit von den Sollwerten ab; die würde ich erstmal weiter fahren. Oder gabs beim Fahren Zündaussetzer?
Manchmal haben alte Zündspulen Windungsschlüsse bei hohen Temperaturen; evtl. die Spule mal im Backofen auf 60 Grad erwärmen; dann Widerstand messen. Ergeben sich vollkommen andere (kleinere!) Werte, hat die Spule ein Isolationsproblem.
Ansonsten ist wohl nicht die Spule an potentiellen Problemen schuld.
Gruß
Klaus KW